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中國時報【林和生╱屏東報導】

屏東縣多次爭取高鐵南延,2008年因政黨輪替擱置,2016年民進黨重返執政,讓此案燃起曙光,縣長潘孟安於520總統就職前一晚趕緊完成乙份「台鐵及高鐵高屏共軌技術可行性評估」,等著跟蔡英文總統及執政團隊報告。他不諱言,這項重大建設就差一個政治決定。

潘孟安細數,過去民進黨執政、謝長廷擔任行政院長時,將高雄鐵路地下化拍板定案,蘇貞昌接任閣揆也通過屏東縣鐵路高架化,2項工程皆是政治決定,同時在高鐵南延屏東扮演重要的角色。

現今並找來高雄、台南2位綠營直轄市長陳菊、賴清德背書,期望讓地方聲音傳到中央,為屏東人爭取一條快速便利的交通工具。

潘孟安拿出綠營前朝淘寶網首頁執政時乙份由交通部鐵路改建工程局提供「高高屏地區鐵路共軌技術可行性評估報告」指出,台鐵高雄站區進行單孔雙軌隧道已預留空間,是以高鐵隧道淨寬10.55公尺搭建,非台鐵規格9.51公尺,讓雙鐵共構不是虛幻。

他說,南延工程僅需花費40億元,比其他重大建設來說數目小,目前正在跟時間賽跑,一旦鐵改工程道碴軌道全區鋪設完畢,屆時要做難度就更高了。

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